追火车的铁路“背包客”

端午前夕，铁路运输客流迎来高峰。在熙熙攘攘的人潮中，有(yǒu)一支特别的“背包客”小队，穿行于赣闽两省近(jìn)10万公里(wàngōnglǐ)铁道线上，巡视的不是名山大川，而是一台台停靠在沿线各站的养路机车。

2025年5月28日，葛纪平对(duì)车载设备进行动态测试。李达伟(lǐdáwěi) 摄

“目标向塘西折返段，咱们先去南昌换乘。”南昌电务段鹰潭车载设备(shèbèi)车间副工长葛纪平清点好工具材料(cáiliào)，装进背包，与(yǔ)工友们一同踏上为机车(jīchē)“寻医诊脉”的行程。端午期间，他们需要对(duì)赣闽两省247台机车的车载设备进行动态检测和应急检修。“车载设备如同机车大脑，在(zài)机车运行时能起到监控、预警等辅助功能，帮助机车更好地适应路况，在行驶途中‘耳聪目明’”，葛纪平介绍道。

2025年(nián)5月28日，葛纪平和同事正在核对LKJ数据，确保行车(xíngchē)安全。李达伟 摄

“IC卡、手持终端、兆欧表、发码器、探照灯……”在出行前，葛纪平总会把工具包装得满满当当，足足有三十斤。“出远门作业，多一份准备就多一份把握(bǎwò)。”对他(tā)来说，虽然(suīrán)背着沉重，但心里踏实。

2025年5月28日，葛纪平和同事登乘机车(chē)准备开始作业(zuòyè)。李达伟 摄

近期赣(gàn)闽两省天气潮湿闷(mèn)热，机车车体如同一个密闭的“桑拿房”。葛纪平钻进不到3平米的机械间，他俯下身子，在(zài)狭小通道内逐一检查设备线路。陈鹏则在车底对机车速度传感器的螺丝进行(jìnxíng)紧固(jǐngù)。在协同配合下，检修顺利结束，汗水浸湿了作业服，贴在皮肤上又闷又热，两人稍作休整，又匆匆翻身爬上另一台机车。

2025年5月28日，葛纪平和同事正在悬挂禁动牌。李达伟(lǐdáwěi) 摄

近年来，随着(suízhe)赣闽铁路(tiělù)集中修全面铺开，养路机车流动性强，维护点更(gèng)分散。“一旦有应急作业，时间就非常紧张。”为了尽快追上这些“大家伙”，葛纪(géjì)平和队友一接到任务，就必须立即出动。为提高响应速度，他们一般会采用高铁、公交、共享单车几种交通工具的“特种兵”式出行(chūxíng)……

2025年5月(yuè)28日，葛纪平抵达作业地点。李达伟 摄

福建省漳州市龙山镇站附近(jìn)的线路综合工区，是作业机车常驻的一个(gè)站点，葛纪平从鹰潭出发需要换乘4趟列车，辗转5个高铁站，才能(cáinéng)抵达(dǐdá)龙山镇，最后步行10公里抵达作业点。整段“奔袭”的路程足足有1200公里，耗时近十个小时，常常需要星夜兼程。

端午归途(guītú)，车厢座无虚席，“背包客”们就在车厢连接处席地而坐，短暂休整(xiūzhěng)。葛纪平笑称：“我们就像天南地北到处跑的铁路驴友，虽然辛苦，但(dàn)也乐在其中。”

（来源：中国网 作者(zuòzhě)：戴依扬 张嘉仪）